コイルスプリング化

ミニに乗っていて、段差を乗り越えたりすると、ガタガタピョンピョンと跳ねて落ち着いて乗っていられないということと、遠出する際に、とても腰が疲れていました。そこで、遂に自分にミニにもコイルスプリングを装着することにしました！！！

ショップで外した純正のショックとラバコンを見てみましたが、ショックは抜けていて、ラバコンはカチカチになっていました（汗）



コイルスプリングはＭＳＴのＡＴ用のものを使用し、ショックは、限定品のシリアルが入ったＳＰＡＸのショックを使用しました！！



ちなみにシリアル№は１５です！

また、フューエルキャップのゴムがひび割れしていたので、ついでに交換してもらいました

交換してもらってドライブに出かけるとその違いにびっくりしました！！
段差のショックを吸収してくれます！！
前までは少しの段差がある場所は避けていたんですが、避ける必要がなくなりました！！

これで遠くまでのドライブも問題なくいけますね！！

mk1風ボンネット交換

Before

after

ってわけで、ボンネットをＭＫ１風のモノに交換しました！！

まぁ、前ついてたボンネットのリップを剥がして加工するのがめんどくさかったので、中古のものを落札して取り付けました！！

オークションではルーフとグリルの色と同じ色だと思い落札したら、若干ボンネットの色がクリームがかった白で、ＦＲＰのグリルの色ともあわないので、今度はグリルの塗装もしなくちゃいけないと感じたしだいでございます。。

八月給油代金

23.85㍑　　3100円