先日メーターパネルを外して、どーにかDIYでなんとか自分好みのダッシュにしようという計画を実行してみました!!
まずは助手席のグローブボックスがあった場所の下に、穴ができてしまっているので、そこを埋めるための作業にとりかかりました。
まずはダンボールでそこの穴の部分の型を取りました!!
じゃん。
そしてこの型を基にして、ベニヤ板を同じサイズにカットします。
ベニヤは手動のノコギリでアバウトに切って、その後はディスクグラインダーで形を整えました!
そしてここからこのベニヤの板をそのままダッシュにはめてもいいんですが、それじゃあ味気ないので、ダッシュボードロアがビニールの皮??だったので、それに合わせて、ベニヤの板にビニール皮をつけました^^;
手順は
皮を切り
合わせ
布テープで貼り付ける!!!
といった感じでこんな具合になりました!!
そしてその板をダッシュにはめます・・
ぴったり!!
これでダッシュの内側にカーナビとかも収まりスッキリしましたとさ(^^ゞ
2010年1月30日土曜日
2010年1月29日金曜日
メーターパネル外し!!
今日は久しぶりにミニをいじろうと思い、前々からやってみたいと考えていたメーターパネル取り外しを行いました!!
まぁカーステレオを外して、配線を抜いて、ボルトを三本外すだけなんですけどね・・・
いきなり外した画像ですがこちらです!!
まぁ案の定パネルの裏は配線がゴチャゴチャですごいことになってました・・・・
ここからどういじっていくいくかはまだ考えてないんですけど、クーラーコンバージョンとかして、ダッシュの上をスッキリさせて、そこに物を色々おけるようにしたいんですよねーーーーー(^_^.)
なんかあんまり人と同じ形のものは好きじゃないんで、下手なりにDIYしていって、なんとか形になるダッシュにしていきたいと思います!!(^^ゞ
まぁカーステレオを外して、配線を抜いて、ボルトを三本外すだけなんですけどね・・・
いきなり外した画像ですがこちらです!!
まぁ案の定パネルの裏は配線がゴチャゴチャですごいことになってました・・・・
ここからどういじっていくいくかはまだ考えてないんですけど、クーラーコンバージョンとかして、ダッシュの上をスッキリさせて、そこに物を色々おけるようにしたいんですよねーーーーー(^_^.)
なんかあんまり人と同じ形のものは好きじゃないんで、下手なりにDIYしていって、なんとか形になるダッシュにしていきたいと思います!!(^^ゞ
2010年1月10日日曜日
FRPバンパー塗装
2010年1月2日土曜日
A HAPPY NEW YEAR!!!
今年もよろしくおねがいします!!!
12月の給油代金です。
61.87㍑
7974円でした!!
最近自分のミニで走っていて、Dレンジで走っている時に、1から2、3とシフトが上がっていく時はいいんですが、3から4(D)にあがる際に時々、空気が漏れるようなコシュって音がするんですよねーーーーー。。。
これはまさかATの滑りが始まってしまったのか!?と考えてしまったり・・・・・・・
AT乗りには悩みが尽きません、オイルを柔らかいのにしたから合わなかったのかなーーとも感じたので、先日オイル交換をして、シェブロンの20w-50wに戻しました、それからはその症状は出なくなったんですが・・・・
また、3から4(D)にシフトアップする時はエンジンの回転数をあまり上げないほうがスムーズにいってシフトショックも少ないですよね、手動でシフトチェンジするときに3から4(D)にする時に、あんまり回転数をあげてシフトチェンジすると一瞬シフトあがる時に、空回りして、回転数があがって、シフトが噛み合わない時間ができるんですよね・・・・それに気づいてから、手動で3から4(D)にシフトチェンジするときは、一旦アクセルをオフにしてからシフトチェンジするようになりました。
この空気が出るような音も、特に回転数を上げてシフトチェンジするときに鳴っていたので、これからは、アクセルワークに気をつけて、乗っていきたいと思います。
12月の給油代金です。
61.87㍑
7974円でした!!
最近自分のミニで走っていて、Dレンジで走っている時に、1から2、3とシフトが上がっていく時はいいんですが、3から4(D)にあがる際に時々、空気が漏れるようなコシュって音がするんですよねーーーーー。。。
これはまさかATの滑りが始まってしまったのか!?と考えてしまったり・・・・・・・
AT乗りには悩みが尽きません、オイルを柔らかいのにしたから合わなかったのかなーーとも感じたので、先日オイル交換をして、シェブロンの20w-50wに戻しました、それからはその症状は出なくなったんですが・・・・
また、3から4(D)にシフトアップする時はエンジンの回転数をあまり上げないほうがスムーズにいってシフトショックも少ないですよね、手動でシフトチェンジするときに3から4(D)にする時に、あんまり回転数をあげてシフトチェンジすると一瞬シフトあがる時に、空回りして、回転数があがって、シフトが噛み合わない時間ができるんですよね・・・・それに気づいてから、手動で3から4(D)にシフトチェンジするときは、一旦アクセルをオフにしてからシフトチェンジするようになりました。
この空気が出るような音も、特に回転数を上げてシフトチェンジするときに鳴っていたので、これからは、アクセルワークに気をつけて、乗っていきたいと思います。
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